不是行船之人或許不知，船舶在港口停靠時，柴油機往往繼續(xù)運轉(zhuǎn)，為全船提供生活用電。繁忙的長江水道，即便是這樣的小排放，也會積累大污染。

國務(wù)院印發(fā)的《“十三五”節(jié)能減排綜合工作方案》提出，到2020年，船舶排放控制區(qū)主要港口90%的港作船舶、公務(wù)船舶靠港使用岸電。這一產(chǎn)業(yè)機遇，已被位于南京的南瑞集團有限公司抓住。在南瑞集團的展廳中，岸電設(shè)備類別多樣，型號齊全。

“我們不僅為岸電市場提供建設(shè)和運營一體化解決方案，更致力于讓傳統(tǒng)電網(wǎng)更可靠、經(jīng)濟、清潔與可互動。”南瑞集團新聞發(fā)言人施沖說。南瑞研制的高端電力裝備，使光伏、風(fēng)力等各種發(fā)電系統(tǒng)更容易兼容并網(wǎng)。集團近年國際業(yè)務(wù)收入年增長率超過30%，幫助菲律賓、老撾等國家提升電網(wǎng)運營水平。

南瑞集團與德國弗勞恩霍夫協(xié)會共同組建的中德智能制造研究院，兩年前正式落戶南京江北新區(qū)揚子科創(chuàng)中心。德方研究人員托馬斯·克諾特博士表示，作為歐洲最大的應(yīng)用科學(xué)研究機構(gòu)，之所以選擇南京，看中的是這一區(qū)域傳統(tǒng)制造業(yè)發(fā)達，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新要素不斷集聚。如今，小到黃瓜和蘑菇自動采摘機，大到為南鋼等大型企業(yè)提供智能生產(chǎn)優(yōu)化方案，中德智能制造研究院正為不同體量的中國企業(yè)提供定制化服務(wù)。

創(chuàng)新需要毅力，更需要耐力。日前，長效注射抗艾滋病毒創(chuàng)新藥艾可寧獲國家藥監(jiān)局批準(zhǔn)，將在今年三季度上市。主持這一創(chuàng)新藥的首席專家謝東感慨：“8年前我們最困難時，南京江寧區(qū)以股權(quán)投資的方式，注入臨床試驗支持資金，并提供廠房等生產(chǎn)設(shè)施支持。十六年磨一劍，歷經(jīng)150多項研究攻關(guān)，才有今日重大突破。”

創(chuàng)新呼喚協(xié)同，更渴望“融合”。南京科教資源雄厚，擁有50多所大學(xué)、70多萬科技人才、31個國家重點實驗室、700多家省級以上工程技術(shù)中心，但卻置身“高原”而缺乏“高峰”。今年初，南京市委印發(fā)文件，就建設(shè)具有全球影響力的“創(chuàng)新名城”，出臺了一系列新舉措。

為推進產(chǎn)業(yè)鏈與創(chuàng)新鏈“雙鏈”融合，打通科創(chuàng)成果轉(zhuǎn)化“最后一公里”，南京致力于創(chuàng)新生態(tài)體系建設(shè)。繼攜手在寧高校達成科技成果項目與新型研發(fā)機構(gòu)“兩落地”、校地融合發(fā)展“一融合”之后，又面向全國、放眼全球，搭建多個創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新平臺，在招才引智、集聚整合創(chuàng)新資源等多方面持續(xù)發(fā)力。

以新型電子信息、高端智能裝備、軟件和信息服務(wù)、現(xiàn)代物流與高端商務(wù)商貿(mào)等作為未來主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的南京，在產(chǎn)業(yè)升級、創(chuàng)新驅(qū)動之路上奮力前行。截至目前，南京已有高新技術(shù)企業(yè)1850家，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)占規(guī)模以上工業(yè)比重達40%，千億元級新興產(chǎn)業(yè)集群達6個。

南京下關(guān)，新的航運服務(wù)業(yè)集聚區(qū)于今年6月竣工啟用。30余家航運服務(wù)機構(gòu)及龍頭航運企業(yè)入駐，重點籌建的南京航運交易中心也將投入運營。中集凱通物流公司副總經(jīng)理劉羽表示，未來以南京為支點的江海聯(lián)運、鐵水聯(lián)運前景令人憧憬。

南京江寧，這片集聚了上千家生命科學(xué)、先進制造等高新企業(yè)的創(chuàng)新沃土，今年5月孵化出中外合作的江蘇MEMS智能傳感器研究院，填補國際MEMS單晶硅傳感器空白的新產(chǎn)品在此落地。迄今，該研究院已引進和孵化了5家科技型企業(yè)。

優(yōu)化創(chuàng)新鏈、壯大產(chǎn)業(yè)鏈、強化服務(wù)鏈，南京正以全新的姿態(tài)，大步走向以高端、智能、綠色、集群引領(lǐng)未來的“創(chuàng)新名城”。