原標題：加快建設具有世界影響力的中國特色自由貿易港——海南：開辟高水平開放新空間

新華社記者陳良杰、王暉余、吳茂輝

9月25日在海南洋浦經濟開發(fā)區(qū)拍攝的洋浦國際集裝箱碼頭（無人機照片）。

夜色未褪，海南洋浦國際集裝箱碼頭外貿堆場燈火通明。藍色的岸橋伸縮裝卸，橙色的接駁車往來穿梭，碼頭堆場一派繁忙。

“最近來自東南亞的外貿船比較多，今天又有兩條船到港裝卸。”在現(xiàn)場察看的海南港航國際港務有限公司業(yè)務部副經理柯文哲介紹說，今年1至8月，洋浦港外貿集裝箱吞吐量同比增長17.16%。

一旁，負責集裝箱裝卸作業(yè)的海南澄港物流服務有限公司副總經理向洋接過話茬：“100多名工人24小時三班倒，每天的作業(yè)量比兩年前翻了一倍。”

日上三竿，碼頭更加熱鬧。

9月23日，海南自貿港（洋浦）—西非洲際航線在海南洋浦國際集裝箱碼頭開啟首航。新華社發(fā)（黎多江 攝）

9月23日這一天，海南自貿港（洋浦）—西非洲際航線首航儀式在這里舉行。隨著一聲汽笛長鳴，滿載集裝箱的輪船緩緩駛離碼頭，標志著海南首條通達非洲的集裝箱航線正式開通。

今年4月，習近平總書記在海南考察時強調，加快建設具有世界影響力的中國特色自由貿易港，讓海南成為新時代中國改革開放的示范，以實際行動迎接黨的二十大勝利召開。

牢記殷殷囑托，加快開放步伐。

9月22日，貨車出入洋浦保稅港區(qū)卡口。新華社記者 吳茂輝 攝

海南近兩年實際利用外資年均增長52.6%；自政策落地實施至2022年8月，海關共監(jiān)管“零關稅”貨物116.8億元，為企業(yè)減免稅款21.4億元人民幣。截至目前，入籍“中國洋浦港”的國際船舶已達33艘，海南國際船舶總噸位躍居全國第二。

驅車從洋浦國際集裝箱碼頭向北行駛，很快就到了洋浦保稅港區(qū)。這里是率先試行 “一線放開、二線管住”貨物進出口管理制度的海關特殊監(jiān)管區(qū)，被視為海南自貿港建設的“樣板間”。

在保稅港區(qū)出入卡口，各類貨車來來往往，絡繹不絕。只見司機符師傅掏出手機，對著卡口通道上的設備一刷二維碼，便獲通行。他所駕駛的大卡車上裝載著一艘大型救生艇。

記者跟隨符師傅的車來到佐迪亞克儀龍（海南）實業(yè)有限公司，這是洋浦保稅港區(qū)引進的首個高端裝備進口組裝項目。

9月22日，洋浦保稅港區(qū)發(fā)展局工作人員到園區(qū)企業(yè)佐迪亞克儀龍（海南）實業(yè)有限公司走訪。新華社記者 吳茂輝 攝

“加工增值政策可以這樣申請”“一般納稅人資格能否保留取決于這些因素”……保稅港區(qū)發(fā)展局企業(yè)服務人員周越玲等人正在向公司運營總監(jiān)周敏詳細介紹加工增值貨物內銷免關稅這項由洋浦保稅港區(qū)率先實施的新政策。周敏表示，公司有望成為保稅港區(qū)加工增值政策備案企業(yè)，這是公司發(fā)展的重大利好。

9月26日拍攝的海口國際免稅城項目施工現(xiàn)場（無人機照片）。新華社記者 胡智軒 攝

洋浦保稅港區(qū)發(fā)展局局長張洪光說，洋浦保稅港區(qū)正積極推進加工增值政策試點擴區(qū)和全島封關運作項目建設等工作，“我們將更好地落實落細自貿港政策，開展好高水平開放壓力測試工作，以更高質量的自貿港建設成果喜迎黨的二十大。”

9月26日拍攝的海口秀英港（無人機照片）。新華社記者 胡智軒 攝

從南海之濱到萬泉河畔，放眼瓊州大地，處處生機勃勃，奮力爭先——

在海口美蘭機場，自貿港首架“零關稅”大型飛機通關；在秀英港和新海港，全島封關運作“二線”口岸項目建設正酣；在三亞崖州灣科技城，深海科技創(chuàng)新公共平臺等40多個重大項目加快建設……

海口西海岸新海港東側，未來亞洲最大的免稅城，海口國際免稅城項目竣工在即。中國旅游集團中免股份有限公司副總經理高緒江說：“為追趕被疫情耽誤的工期，大家放棄假期，正以加倍干勁確保項目按期開業(yè)！”

9月26日拍攝的海口新海滾裝碼頭客運綜合樞紐站工程項目施工現(xiàn)場（無人機照片）。新華社記者 胡智軒 攝

從交通運輸?shù)劫Q易投資，從產業(yè)開放到旅游消費，在自貿港建設浪潮中，海南全面深化改革開放步伐不斷加快。數(shù)據顯示，海南市場主體增速連續(xù)28個月保持高位；現(xiàn)代服務業(yè)對經濟增長貢獻率約8成；今年前8個月，海南外貿進出口1257.5億元，同比增長45%，已連續(xù)22個月保持增長。