中國商業(yè)航天迎來階段性里程碑。吉利星座第六個軌道面24日下午以一箭12星方式成功發(fā)射，衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道。

2022年至2025年，通過連續(xù)6次成功發(fā)射，吉利在軌衛(wèi)星達(dá)到64顆，吉利星座完成一期組網(wǎng)部署，成為中國首個完成組網(wǎng)并具備規(guī)模化應(yīng)用能力的低軌衛(wèi)星星座，實(shí)現(xiàn)除南北極外，全球任一地表實(shí)時通信覆蓋。這是中國商業(yè)航天的一次重要突破，也是全球衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重要節(jié)點(diǎn)。

全球?qū)崟r通信覆蓋 構(gòu)建天地一體新基建

吉利星座是由時空道宇自主設(shè)計(jì)研發(fā)、建設(shè)和運(yùn)營的全球低軌衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)星座。

星座一期組網(wǎng)完成后，憑借現(xiàn)有在軌衛(wèi)星，吉利星座在南北緯60°區(qū)域內(nèi)可實(shí)現(xiàn)1至2重衛(wèi)星通信實(shí)時覆蓋，系統(tǒng)具備每天3.4億次通信能力，星座系統(tǒng)可支持全球2000萬用戶。

在衛(wèi)星通信性能上，吉利星座可提供穩(wěn)定可靠的傳輸，單條通信能力達(dá)到1900Byte，支持文字消息、語音消息與圖片等業(yè)務(wù)傳輸類型，同時具備50dB超強(qiáng)抗干擾能力，信號抗截獲能力強(qiáng)，并在通信可用性及可靠性上遠(yuǎn)超國際同類系統(tǒng)。

低軌衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)憑借低時延、廣覆蓋、靈活組網(wǎng)的特性，成為彌補(bǔ)地面網(wǎng)絡(luò)短板的重要手段。全球低軌衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)星座包括銥星二代、Globalstar、Orbcomm、Astrocast等。

在全球商業(yè)衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)星座中，吉利星座在軌數(shù)量位列第二，僅次于銥星二代的66星。

吉利星座與SpaceX的“星鏈Starlink”有何不同？時空道宇CEO王洋表示，在定位、技術(shù)路徑和生態(tài)協(xié)同方面，吉利星座與星鏈有著本質(zhì)差異。

SpaceX在商業(yè)航天領(lǐng)域的突破具有開創(chuàng)性意義，通過重型火箭和Starlink星座，建立了高吞吐量的全球?qū)拵ЬW(wǎng)絡(luò)，主要面向家庭用戶和遠(yuǎn)程企業(yè)市場，聚焦固定場所的“高速上網(wǎng)”。

吉利星座則專注于低功耗、輕量級的通信能力，目標(biāo)是“讓每一個移動終端連得上”，包括車載、機(jī)載、船載、可穿戴設(shè)備等，強(qiáng)調(diào)短消息、位置、圖片、狀態(tài)數(shù)據(jù)回傳等物聯(lián)網(wǎng)通信場景，是構(gòu)建天地融合的物聯(lián)網(wǎng)通信新基建。核心目的是解決全球范圍內(nèi)“地面網(wǎng)絡(luò)無法覆蓋”或“覆蓋不穩(wěn)定”的連接痛點(diǎn)。

“天上的星座”走入“地上的應(yīng)用”

吉利星座建成后，可以面向全球用戶提供商業(yè)衛(wèi)星物聯(lián)通信服務(wù)，為國家空天地一體化信息網(wǎng)絡(luò)體系提供技術(shù)支撐和補(bǔ)充。

64顆衛(wèi)星組網(wǎng)能帶來什么？答案是低軌通信的實(shí)用化拐點(diǎn)。

據(jù)介紹，單顆或少量衛(wèi)星的通信更多是演示性質(zhì)，實(shí)際應(yīng)用價(jià)值有限。隨著星座一期組網(wǎng)完成，低軌衛(wèi)星通信有了“可預(yù)期、可持續(xù)”的商業(yè)服務(wù)能力，具體應(yīng)用如下：

智能汽車：通過衛(wèi)星通信技術(shù)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車在無人區(qū)也能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸和自動駕駛輔助，推動構(gòu)建真正的“無死角安全保障”。

低空經(jīng)濟(jì)：人機(jī)物流、低空巡檢等場景，賦能穩(wěn)定、連續(xù)的通信保障。

遠(yuǎn)洋漁業(yè)：構(gòu)成漁船實(shí)時上傳作業(yè)數(shù)據(jù)，既能提升監(jiān)管效率，也能保護(hù)漁民安全。

應(yīng)急管理：在地面網(wǎng)絡(luò)癱瘓的情況下，衛(wèi)星通信成為生命線。

能源與基礎(chǔ)設(shè)施：油氣管道、遠(yuǎn)程電網(wǎng)、邊遠(yuǎn)水利設(shè)施，都可以通過衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)智能化運(yùn)維。

對母公司吉利控股集團(tuán)來說，目前，吉利控股旗下吉利銀河星耀8、吉利銀河E8、領(lǐng)克900、極氪001FR、極氪009光輝版等車型均搭載衛(wèi)星通信技術(shù)，保障安全出行“永不失聯(lián)”。

此外，曹操出行是吉利控股旗下Robotaxi的商業(yè)化載體，在Robotaxi車隊(duì)運(yùn)營中，也將通過吉利星座提供實(shí)時衛(wèi)星物聯(lián)通信服務(wù)，確保車輛始終與控制中心保持連接，為遠(yuǎn)程監(jiān)控、指揮調(diào)度和緊急干預(yù)提供堅(jiān)實(shí)保障。

隨著商用規(guī)模的不斷擴(kuò)大，吉利星座將在產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、全球應(yīng)急通信體系建設(shè)、跨境智慧物流、綠色能源管理等領(lǐng)域釋放巨大價(jià)值。尤其是在發(fā)展中國家和欠發(fā)達(dá)地區(qū)，衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)將成為突破“最后一公里”的關(guān)鍵技術(shù)。

專家介紹，隨著低軌衛(wèi)星通信技術(shù)日益成熟，衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)正逐步成為支撐新型工業(yè)化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要信息基礎(chǔ)設(shè)施。

布局海外重點(diǎn)市場 新基建加速出海

隨著星座一期組網(wǎng)進(jìn)程順利實(shí)現(xiàn)，時空道宇正在快速推進(jìn)全球衛(wèi)星物聯(lián)通信業(yè)務(wù)拓展，重點(diǎn)布局中東、東南亞及中亞、非洲、拉美等地。目前已與20多個國家和地區(qū)的電信運(yùn)營商達(dá)成合作，逐步成為“新基建出海”的一股重要力量。

在中東，時空道宇去年與阿曼Azyan Telecom達(dá)成戰(zhàn)略合作，推進(jìn)吉利星座在中東及非洲的衛(wèi)星通信服務(wù)落地。吉利星座將率先賦能當(dāng)?shù)睾Ｑ鬂O業(yè)，預(yù)計(jì)今年年底為當(dāng)?shù)財(cái)?shù)萬條漁船提供衛(wèi)星物聯(lián)通信服務(wù)。

在東南亞，時空道宇今年與馬來西亞ALTEL共同成立合資公司ADISB，推動吉利星座在馬來西亞的本地化市場應(yīng)用，未來將在數(shù)字城市、智慧農(nóng)業(yè)、能源等領(lǐng)域推動衛(wèi)星通信服務(wù)落地。

“作為商業(yè)航天企業(yè)，出海是政策鼓勵與市場需求共同驅(qū)動的。一方面，中國正在加快商業(yè)航天‘走出去’步伐，國家鼓勵高技術(shù)產(chǎn)業(yè)深度參與‘一帶一路’建設(shè)，推動數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施全球共建；另一方面，我們在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，尤其是在東南亞及中亞、中東、非洲等發(fā)展中地區(qū)，基礎(chǔ)通信網(wǎng)絡(luò)尚不完善，但對穩(wěn)定、高效、普惠的連接需求卻十分迫切，低軌衛(wèi)星通信正好為其提供了跨越式提升的可能。”王洋說。

我國商業(yè)航天行業(yè)近年來發(fā)展迅速，國內(nèi)商業(yè)航天企業(yè)在衛(wèi)星制造、發(fā)射服務(wù)、數(shù)據(jù)傳輸?shù)确矫嬷饾u形成了較強(qiáng)競爭力，在成本控制、快速部署能力、整體解決方案輸出等方面具備顯著優(yōu)勢，尤其適合與共建“一帶一路”國家合作， “走出去”是大勢所趨。

工業(yè)化造星賦能 商業(yè)航天如何低成本大規(guī)模部署

全球衛(wèi)星星座正進(jìn)入大規(guī)模組網(wǎng)和商業(yè)化應(yīng)用的關(guān)鍵階段。以“星鏈Starlink”為代表，國際上多個大型低軌通信星座計(jì)劃正在加快部署，加速推進(jìn)我國亦在加快構(gòu)建自主可控的星座網(wǎng)絡(luò)體系。

要實(shí)現(xiàn)星座的快速組網(wǎng)，必須突破傳統(tǒng)衛(wèi)星“昂貴、定制、生產(chǎn)慢”的瓶頸。將工業(yè)化、智能化的量產(chǎn)理念引入衛(wèi)星制造領(lǐng)域，促進(jìn)衛(wèi)星的標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化和低成本化，這是實(shí)現(xiàn)大規(guī)模星座部署的核心前提。

據(jù)了解，在商業(yè)衛(wèi)星制造領(lǐng)域，吉利星座的全部衛(wèi)星均由位于浙江臺州灣新區(qū)的吉利衛(wèi)星超級工廠量產(chǎn)制造。該工廠是全球首個深度融合航天制造與汽車制造能力的衛(wèi)星量產(chǎn)工廠，通過引入汽車行業(yè)的自動化、柔性化制造模式，實(shí)現(xiàn)總裝、集成、測試（AIT）流程的全面智能化。單顆衛(wèi)星生產(chǎn)周期縮短至28天以內(nèi)，年產(chǎn)能力可達(dá)500顆，大幅提升低軌衛(wèi)星的制造效率和成本控制能力。工廠建成4年來，已完成近80顆衛(wèi)星的量產(chǎn)制造。

業(yè)內(nèi)人士表示，吉利星座的持續(xù)推進(jìn)，將為我國低軌衛(wèi)星物聯(lián)通信產(chǎn)業(yè)提供工程化、系統(tǒng)化的建設(shè)樣本，助力完善以企業(yè)為主體、市場為導(dǎo)向的新型航天創(chuàng)新體系。也為新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供有力支撐，推動我國衛(wèi)星物聯(lián)、天地一體融合通信等前沿領(lǐng)域的實(shí)踐與探索。