“我已經在路上顛簸了兩個小時，孤獨地看車窗外天邊的云起云聚；看路旁草坡外市鎮里的燈火閃爍，看公路大橋和車窗外超前的大車小車的匆促背影……”這是英國哲學家阿蘭·德波頓筆下的現代旅程，你坐在車里，風景在窗外奔馳。

現代人的生活中，汽車早已成為不可或缺的一環。無論你是發燒友還是新手小白，這一點都無可否認。然而，當我們騁談到旅行——出離于城市的喧囂感、代步的工具性，鋼筋鐵骨居然也能承載起“詩和遠方”的期待。天地是萬物的旅舍，而車是你在路上的另一個家。換言之，從手段轉變為目的，在山水中經行，它本身就是風景。

作為一名中文系學生，此前的我對汽車沒有過多了解。因而，這次受邀參加江淮汽車“試乘試駕”的社會實踐活動，期待這將是一場“向窗內發現”的旅行。

事實上，步出合肥新橋機場的出站口，由國際大師設計打造的高顏值SUV嘉悅X7就吸引了同行者的目光。除了引以為傲的直瀑式進氣格柵造型、充滿科技感和識別度的車身之外，它給我的第一感受就是舒適寬松：黑色的高填充皮質運動座椅與身形恰好貼合，無處安放的大長腿也有了“著落”。招待我們的小譚哥介紹說，其特點就是視野高闊，司機不需要特意將座椅調前，而車身尺寸配合2750mm的超長軸距，也確保了寬適的駕乘空間。

其實，在很長一段時間里，“江淮”對我而言僅是一個名字，是來自安徽室友口中的地方車企。當我邁出過往生活的舒適圈，首次乘坐就帶來不俗的“初體驗”。這或許說明，中國自主品牌的效力還需要時間來醞釀，因為許多人缺少一個接觸的途徑，一個碰撞火花的機緣。

令我印象深刻的還有J-Link智聆車聯網系統。它賦予嘉悅X7的是有趣的靈魂。如果全家旅行，智能語音控制一方面可以解放駕駛員的手動操作，確保行車安全；另一方面，它也能滿足其他人的個性化需求，小孩子可以自己調出喜歡的動畫片，長途枯燥一鍵化解。

搭載科大訊飛車載語音3.5系統，智聆還能夠在天氣、票務、音樂、導航等多種場景的對話中，實現具有深度邏輯的語音交互，滿足溫區精確控制、音樂音量調整、日常娛樂需求。只要用“你好智聆”就可以喚醒，這也是我們在路上最樂此不疲的嘗試。

就這樣，走過斜暉脈脈的水陽江路，飛馳在綠蔭濃密的夏日的傍晚，心情舒朗。

旅程的終點是離合肥大約兩百公里的宣城。詩仙李白曾追慕南朝山水詩人謝朓的遺跡，在這里寫下了“人煙寒橘柚，秋色老梧桐”的雋逸詩句。過長江，轉道涇縣，詩意化作了暴雨。借此機會，我見識到了新一代LDWS車道偏離預警系統、360°全景影像、自動駐車AUTO HOLD等智能配置。當你打轉向或泊車時，中控寬屏上會顯示輔助線和汽車與外部環境的雙角度視圖，對新手而言十分友好。即使疾風暴雨，也能確保安全。

當汽車行業“電動化、智能化、網聯化、共享化”前所未有地相互融合時，許多車企力爭順應大勢，在智能、豪華、未來感上大做文章。相較而言，江淮汽車的智能設計都是從契合日用需求的角度出發，不愛炫技，給人恰到好處的體貼感。

這也正是涇縣的風土人情、氣質氛氳給人的感覺。在這里，當地人自己搭建水塔，過濾山后的清泉水，端明前茶來給我們喝。站在水碼一樣的石頭上，撐起油布傘，溪水潺湲，遠山上制作宣紙的曬灘依稀可辨。

為了觀察嘉悅系列在復雜路況上的性能空間和表現，我們也將目光瞄向具有“小川藏線”美譽的皖南318國道。在水墨汀溪旁的住處稍作休整后，就跟隨黃山市自駕游協會副會長、皖南川藏線美龍主題酒店負責人小葉引航，開始攀行險趣十足的桃嶺盤山公路。同行的還有一輛掀背式運動轎車嘉悅A5，蒼翠中一抹紅色格外亮眼，而雨中崎嶇無疑更是刺激和挑戰。

這條海拔在800米以上、上下坡均有10公里的盤山路，憑借“皖南七十二拐”吸引了眾多自駕游愛好者，它的彎道之多、轉折之劇，對車輛性能和駕駛技術要求頗高。據說，連續彎道和爬坡對車輛的發動機、離合器、變速箱以及制動、轉向、懸架等都能夠起到很好的考核作用。但同時，濕滑的路面、常年的霧氣也會給安全性帶來沖擊。

從動力操作的角度，江淮為嘉悅系列配備了足以應對的四大支柱：自主研發的1.5T+發動機擁有“低轉速大扭矩”等顯著優勢，小排量強動力；6DCT濕式雙離合變速箱換擋迅速柔和，通過智能型電子液壓控制，達到動力穩固不變；高效通風雙盤式制動系統，能保障全力制動時剎車穩定；懸架和轉向系統則經過大眾專家調教，無論爬坡還是急轉彎都可輕松應對。

三人坐在嘉悅X7的后排，系好安全帶，向遠處的美麗云海張望。在平穩的轉彎、制動和行駛的包裹中，一時間忘記了路況條件和車輛性能的適配。說實話，對于未涉專業的普通用戶來說，車輛和品牌的整體感要比參數更為重要。面對窗外的好風景，含明隱跡、寓于無形可能是一款好車此時應有的氣質與堅持。

在歸途中，小譚哥這樣感慨：“江淮的車像老家一樣，可能沒有那么豪華，但舒心可靠，就好比沙子里的金子。”這其實也是我對江淮汽車的感性認識，它的優秀絕對是低調的那種。

一路上，我也從同行的負責乘用車品牌的前輩那里，了解到不少歷史和現狀，包括他們是如何從巢湖走出江淮，生產出國內第一條客車專用底盤，包括新能源汽車的發展，在商乘并舉的道路上面臨的乘用車品牌力的一些困境，當然也包括剛簽署落定的江淮汽車與大眾汽車的深入合作。創新實干、富于認同感，是我對這家車企最直觀的感受。

順著綿延的山勢而下，梯田和緩，看到一片沒有限制的原野。

在競爭激烈的乘用車市場中，由價格競爭到品牌競爭是中國品牌車企發展的必由之路。而江淮始終在價格和品質之間達成良性的平衡。此次旅行也讓我看到，其品質感和使用性在滿足正常家用之外，在復雜路況面前也完全不遜于外國品牌。

晚上，住處的庭院點燃了篝火，把嘉悅X7的車門全部打開，喚醒中控大屏，大家唱起了移動KTV，INFINITY燕飛利仕高品質音響系統在夜里格外清晰、悠遠。沿著房前的路走了一遍遍，繡球在夜里開放，鑲色月季飽漲了露水，還有隔壁住戶的狗靜靜相隨。遠處就是水聲，近處是煙火，繚繞的是樂聲。到了明天，云海又會升起。

平日里，感受著社會智能化水平的不斷加深，來到這個桃花源般的地方，你很容易會想，究竟什么才是人文、科技與自然的相互輝映、彼此成全，畢竟古人“系馬高樓垂柳邊”的生活一去不返。須晴日，0.84m2 大規格全景天窗可供你閑看流云；而雨天，自動關窗配置則可閑庭信步，避免淋濕車內。其實嘉悅X7已經告訴我們答案。

這或許就是這場旅行的旨歸，它對我來說不光是欣賞窗外的山光潭影，而是生活方式的找尋，是在高山田園之間，發現這些與江淮大地血脈相連的人與事，在實踐中了解中國的脈搏。

古人有詩云：“山中何所有，嶺上多白云。只可自怡悅，不堪持贈君。”反其意而用之，我們需要去傳遞這種長久而低調的堅持。作為一家擁有悠久歷史，與中國制造業發展同頻共振的車企，江淮汽車值得更深入的了解和挖掘。（胡夢雪）

作者和黃山市自駕游協會副會長、皖南川藏線美龍主題酒店負責人小葉訪談