“體驗非常好！下午在高速上開車容易疲勞，采用自動駕駛讓人輕松很多。”9月25日，1輛東風風神奕炫L3級自動駕駛車和6輛L2級自動駕駛車在漢十高速武當山——十堰東路段首次公開高速實測，東風公司董事長、黨委書記竺延風駕乘L3級自動駕駛功能車輛。該路段全程33公里，連續(xù)彎道較多、下坡較陡、貨運車輛較多，面對復雜路況，東風風神奕炫以高度智能化自動駕駛技術，用時20分鐘，順利抵達。

這是繼9月23日東風無人駕駛出租車RoboTaxi公開道路首秀后，東風在自動駕駛領域進行的又一次“驚艷”亮相。三天內兩次乘坐/駕駛東風自動駕駛車輛，竺延風親自為東風自動駕駛技術“代言”。

“在中華人民共和國成立70周年和東風公司建設50周年的時候，我們拿自動駕駛、智能駕駛和智能網聯新技術，向50周年作成果匯報，這是非常有意義的。”竺延風在采訪中表示。

“這兩天董事長在第四屆科技創(chuàng)新周開幕時乘坐的RoboTaxi，以及今天試駕的搭載L3的東風風神奕炫，都是東風公司技術中心自主研發(fā)的。”東風公司技術中心主任談民強說道。

在東風公司加快向“為用戶提供全方位優(yōu)質汽車產品和服務的卓越企業(yè)”轉型中，自動駕駛成為東風公司目前和未來最重要的技術方向之一。

搭載L3級自動駕駛技術的東風風神奕炫，是東風智慧出行定義的個人出行解決方案之一，具備高速公路自動駕駛功能，包括多車道觸發(fā)式變道輔助、主動變道輔助、緊急車道保持和緊急轉向輔助等功能，能夠實現高速公路上的自動駕駛，高效便捷，同時具備疲勞監(jiān)測系統(tǒng)，時刻監(jiān)控駕駛員狀態(tài)，在讓駕駛乘客更舒心的基礎上，安全得到保證。

談民強介紹，在東風，個人出行采用L1、L2、L3漸進式的技術路線。目前，東風風神奕炫L2+產品已經全面量產，這款產品擁有東風風神第一代智慧座艙，搭載了先進的Windlink4.0人工智能車機系統(tǒng)，具備智睿?交互、智睿?語音、智睿?生態(tài)、智睿?駕駛四大核心亮點，以全方位的智能進階帶給用戶超越同級的智慧出行體驗。此次實測體驗的東風風神奕炫L3級自動駕駛車將會在2020年投放市場。

“除了個人出行服務，我們的公共出行服務也在做，不僅僅是公共小巴（Sharing-VAN），還包括無人救援車、無人售貨車、無人豐巢之類的，我們其實都做了準備。”談民強補充道。

9月22日，國家智能網聯汽車（武漢）測試示范區(qū)正式揭牌，L4級自動駕駛汽車東風RoboTaxi獲得武漢市首批路測牌照。與RoboTaxi一起獲得自動駕駛路測牌照的，還有東風公司3輛干線物流車、1輛支線物流車、1輛環(huán)衛(wèi)車。實際上，2018年4月，東風就成為獲頒自動駕駛路測牌照的首批汽車企業(yè)，在行業(yè)處于領跑狀態(tài)。2019年4月，東風公司聯合襄陽市政府、華為公司啟動“智行隆中”項目；6月，東風公司與騰訊簽署戰(zhàn)略合作協議，在包括自動駕駛在內的七大領域展開合作，一系列跨界合作助力東風公司在智能網聯汽車方面持續(xù)發(fā)力。

今年9月，襄陽達安汽車檢測中心也獲得了工信部和交通運輸部授予的智能網聯汽車自動駕駛封閉場地測試基地授牌。9月23日的東風公司技術中心第四屆科技創(chuàng)新周開幕式上，東風汽車-中國移動“5G車聯網實驗室”和東風汽車-中國移動“Sharing-VAN 5G平行駕駛調度指揮中心”揭牌啟用，為東風5G自動駕駛提供更加強大的技術支持。

在接下來的第七屆世界軍人運動會上，東風公司將有數十輛自動駕駛乘用車和商用車在智能網聯汽車示范區(qū)進行示范運營。屆時，東風在公共出行、個人出行以及智能網聯汽車等方面的多種解決方案將會進一步展現在大眾面前。

風口馭風，潮頭弄潮。歷經半個世紀造車積淀的東風公司，正在自動駕駛、智能網聯的賽道上加速行駛。近年來一系列自動駕駛、智能網聯領域的豐碩成果，是東風在新興業(yè)務領域的跨越，也是東風公司站在50年起點上呈現出的新氣象。我們有理由相信，東風在新興業(yè)務的硬核突破，將為東風在這一輪全球產業(yè)變革中增添新動能。