核心提示：隨著中國汽車工業日趨走向成熟，在發動機、變速箱等核心部件苦練內功的基礎上，以江淮為代表的自主品牌車企著力在外觀設計上進行正向研發，顯示出中國車企強大的創新能力。

在“顏值即正義”的年輕用戶看來，汽車造型設計已成為最具競爭力的因素之一。隨著中國汽車工業日趨走向成熟，在發動機、變速箱等核心部件苦練內功的基礎上，以江淮為代表的自主品牌車企著力在外觀設計上進行正向研發，顯示出中國車企強大的創新能力。

嘉悅X7再次定調“顏值即正義”

近日，在加速布局3.0時代以后，江淮汽車旗下傳統乘用車品牌戰略正式公布。以“嘉悅”為名，分別以“A”系列以及“X”系列定義轎車和SUV，并用數字區隔系列中不同級別的車型。由此，以“嘉悅”為命名的江淮乘用車正式蛻變，較之以往品牌形象形成明顯區隔，愈發朝著年輕、智能、潮流方向邁進。

早在2019年的成都車展上，江淮汽車就發布了全新掀背運動轎車嘉悅A5，正式拉開了江淮乘用車3.0時代的序幕。據江淮汽車有關負責人透露，對于江淮乘用車來說，這是具有劃時代意義的一款產品，是江淮汽車的集大成之作。嘉悅A5由國際知名設計師操刀設計，是江淮汽車與大眾合作、引入德國VDA質量管理體系后的一款力作。上市40天訂單破萬，這是消費者對于嘉悅A5的認可。

業內人士認為，未來感十足的嘉悅A5具有讓用戶“一眼入魂”的時尚外觀。正是因為深度把握消費者的心理變化和行為習慣，通過立足自主創新的技術積淀和不斷深化開放合作整合的全球資源，江淮汽車才得以設計出令年輕用戶“始于顏值、陷于性能、忠于品質”的嘉悅A5。

如果說嘉悅A5是給江淮汽車3.0時代定下基調，而今“嘉悅”系列產品陸續推出，則是令江淮乘用車的3.0時代再上新臺階。尤其是全新SUV嘉悅X7的面世，讓汽車產品在“不輸顏值”的同時，實現時尚運動、內外兼修。

江淮乘用車3.0時代首款全能智驅SUV——嘉悅X7

據透露，嘉悅X7采用江淮汽車最新的家族式設計語言，在前臉和尾部多處設計了細膩線條，各元素之間相互呼應，布局和諧，設計感十足。嘉悅X7還擁有超越同級的車身尺寸以滿足寬松的出行需求，內飾則采用了“簡單而華麗、極致奢華又顯精致”的設計理念，以黑色和米色為主色調，加上大量軟觸和包覆材質，整體簡潔飽滿，視覺協調大氣，符合人機工程設計的操控系統，讓操作更加便捷。在江淮大眾賦能和VDA質量管理體系的全面導入下，嘉悅X7在智能化、空間、安全、設計上均有不俗表現。

嘉悅X7內飾

國際化團隊引領設計潮流

作為充分競爭的市場化工業品，汽車的“顏值”不僅是指汽車的外型設計，其背后還蘊含著一整套關于用戶和汽車生態系統相結合的設計哲學。在中國這個全球第一大汽車消費市場，消費者需求是全球汽車企業關注的焦點，而在中國汽車市場年輕用戶崛起和消費升級的背景下，顏值往往成為引領市場的“爆點”。事實上，顏值的背后是技術的支撐。車身上的每一根線條都經過設計師的反復推敲，不僅包含設計美學，還包含對量產工程可行性的考量、對工藝材料限制的考慮，以及成本上的精確控制，這對于設計師的專業性和整個研發團隊的技術水平都有著很高的要求。

自2005年起，江淮汽車就開始布局全球化設計，如今已經擁有合肥總部設計中心、意大利都靈設計中心，以及日本東京設計中心這三部分組成的工業設計中心，負責對車輛的造型設計及車輛性能進行正向研發。

在大眾品質保障、德國VDA質量管理體系的加持下，江淮汽車在產品品質方面有了極大的提升。VDA是德國汽車聯合會的德文縮寫，VDA質量管理標準體系是結合汽車行業更高的要求演變而來的，對設計、制造等過程要求更加嚴格，對產品也有更高的期望。在與大眾汽車合資后，江淮汽車耗資2億元對生產線進行改造升級，包括藍光自動化檢測設備、超聲波焊點分析儀、自動化焊接設備、Fanuc機器人等，同時在大眾汽車培訓中心系統分領域培養了50人的質量管理團隊，確保下線的產品滿足大眾全球化的品質標準。江淮汽車還以“同設備、同人員、同標準”與大眾共線生產，其底盤接受了大眾專家的精心調校，無論是產品品質還是駕控品質都得到了淬煉提升。

在意大利設計中心，更是云集了多個世界知名設計師，比如，首席設計師Daniele Gaglione、原藍旗亞與瑪莎拉蒂的內飾總負責人Giancarlo Concilio，以及原喬治亞羅和Stola世界頂尖設計公司的總工程師Maurizio Poli等。嘉悅A5一經亮相便獲得廣泛關注的造型設計，便是出自意大利設計中心首席設計師Daniele Gaglione之手。

該工業設計中心還擁有3D打印、虛擬現實系統、五軸加工中心、NVH實驗室等先進軟硬件設施，具備整車自主造型正向開發設計能力，累計形成并擁有各類專利1000余件，在我國汽車行業工業設計中一直處于領先地位。

同時，為提升產品競爭力，江淮汽車工業設計中心逐步建立起感官質量評價體系，從視覺、聽覺、觸覺、嗅覺、人機五個方面進行感官質量評價，建立檢查清單外飾508項、內飾999項，在產品的感官質量層面獲得了大幅提升。

截至2019年底，江淮汽車共擁有授權專利14456件。不僅創新水平領先，發明專利數量同樣位居行業前列。同時，創新也成為江淮汽車開放合作、走向國際的名片。時至今日，大眾管理體系、質量標準的引入，不僅賦能江淮汽車邁入乘用車3.0時代，也為中外車企開展此類深度合作提供了范本。

探索自主品牌發展路徑

近年來，中國自主品牌汽車在產品、技術、質量等方面有了飛速的發展，至少在“顏值”上，自主品牌汽車已經不輸任何進口和合資品牌產品。而在智能化配置、安全等方面，自主品牌汽車已經開始走在了前列。

打鐵還需自身硬。在競爭激烈的乘用車市場中，由價格競爭到品牌競爭是中國自主品牌車企發展的必由之路，也是乘用車的變革之路，而消費者對品牌的認識，往往是由其產品品質所決定的。江淮汽車在3.0時代，以新技術、優品質、新產品布局未來，逐漸走出一條屬于自主品牌的發展之路。

從產品入手，以技術創新驅動企業發展是江淮汽車多年來一直堅持的方向。如今，新的品牌戰略已經發布，江淮汽車也將同樣從產品入手，在2020年陸續向市場推出包括轎車及SUV在內的多款車型。

據內部信息顯示，江淮乘用車新產品將在造型、智能、安全、品質等方面持續發力，比如近期剛發布的“嘉悅X7”和“嘉悅X4”，其它車型的具體名稱將在合適的時機公布。

作為自主品牌中少有的掌握了一整套獨立技術研發能力的汽車企業，江淮汽車擁有一支近5000人的高水平研發團隊，是最早一批在海外設立研發中心的中國車企，多年蟬聯“國家級工業設計中心”稱號。同時，江淮汽車每年將銷售收入的3%到5%作為研發投入，2012年以來，江淮汽車累計投入研發費用117億元。

2015年，江淮汽車積極推動與大眾汽車合資合作；2016年，江淮汽車正式與蔚來汽車簽訂協議建設世界級智能制造工廠；與華為、百度、科大訊飛建立戰略合作伙伴關系，深入開展技術創新與產品研發。種種舉措表明，江淮汽車在不斷吸納、學習先進技術，進而完善自己，以創新的技術推出符合當代消費者需求的產品。

當前，全球汽車產業正發生巨變，高增長時代已近尾聲，產業進入深度調整期。電動化、智能化、網聯化和共享化的“新四化”成為新時代汽車產業的主旋律。只有堅持創新，開放合作，加速進化，轉型升級，汽車產業才能夠迎接汽車“新四化”的挑戰，形成新一輪競爭力。

基于此，江淮汽車主動融入電動、智能、網聯等汽車新生態，全方位推動技術、質量、品質的升級迭代，響應“一帶一路”倡議，積極開拓國際市場。正是通過精準把握供給側改革和消費升級過程中產生的市場機遇，始終以平和的心態應對市場周期，江淮汽車得以在市場逆境中煥發全新動能，不斷以醒目面貌角逐全球市場。