新華社記者陳芳、陳凱姿、趙葉蘋

“你只有探索才知道答案。”這是法國(guó)作家儒勒·凡爾納《海底兩萬(wàn)里》中發(fā)人深省的一句話。

2024年12月29日，我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造的首艘深遠(yuǎn)海“科考+考古”船“探索三號(hào)”在海南三亞入列，中國(guó)載人深潛能力將從全海深拓展到全海域。

深海，人類難以抵達(dá)之處。從全球看，大深度載人深潛，更是一道難以逾越的關(guān)口。

最新載人深潛“成績(jī)單”顯示，截至目前，我國(guó)載人潛水器累計(jì)下潛次數(shù)達(dá)1433次。據(jù)國(guó)家深海基地管理中心、中國(guó)科學(xué)院深海科學(xué)與工程研究所發(fā)布的信息，最近一年，僅“深海勇士”號(hào)就有132次下潛。這書(shū)寫(xiě)了中國(guó)載人深潛新歷史，也標(biāo)志著我國(guó)載人深潛運(yùn)維水平已躋身國(guó)際前列。

夢(mèng)想之光，不會(huì)被掩蓋，即便在最深邃的海洋。

從7000米級(jí)“蛟龍”號(hào)，到4500米級(jí)“深海勇士”號(hào)，再到創(chuàng)下10909米深度之最的“奮斗者”號(hào)，我國(guó)載人深潛能力不斷突破，技術(shù)迭代能力快速提升，征服深海的故事不斷續(xù)寫(xiě)。

2024年3月22日，在印度尼西亞雅加達(dá)丹戎不碌港停靠的“探索一號(hào)”科考船上拍攝的“奮斗者”號(hào)全海深載人潛水器。新華社記者 徐欽 攝

是什么，吸引中國(guó)深潛勇士孜孜奮斗？

地球有約71%的面積被海洋覆蓋，但其中無(wú)數(shù)疑團(tuán)待解。

深海深淵，曾被認(rèn)為是海洋科考的“禁區(qū)”。巨大水壓、極低溫度、復(fù)雜環(huán)境，讓人望而卻步。地球最深的馬里亞納海溝，即便把珠穆朗瑪峰移過(guò)去，也無(wú)法填平。萬(wàn)米深潛需承受的壓力，相當(dāng)于2000頭成年大象踩在一個(gè)人的背上。

海洋深處，隱藏著無(wú)數(shù)未知的生命，它們以最原始的方式演繹著生存奇跡。浩瀚海底，蘊(yùn)藏著豐富的礦產(chǎn)和神奇的地貌。

瞄準(zhǔn)“進(jìn)入、探索、開(kāi)發(fā)”，海洋科技必須自立自強(qiáng)，中國(guó)潛水器不斷解鎖“中國(guó)深度”。

近三年，全球過(guò)半載人深潛由中國(guó)完成！中國(guó)船舶科學(xué)研究中心所長(zhǎng)、“奮斗者”號(hào)總設(shè)計(jì)師葉聰，深度參與并見(jiàn)證了中國(guó)載人潛水器從無(wú)到有、逐漸強(qiáng)大的過(guò)程。

“認(rèn)識(shí)海洋，才能更好地開(kāi)發(fā)、保護(hù)海洋。向科技要答案，我們必須增強(qiáng)志氣與骨氣。”葉聰說(shuō)，經(jīng)歷過(guò)潛水器與母船“失聯(lián)”、電氣絕緣故障、機(jī)械臂油管突然斷裂、被大量沉積物覆蓋等險(xiǎn)情，用數(shù)不清的汗水和艱辛，才啃下載人潛水器研制“硬骨頭”。

2024年6月13日，工作人員布放“深海勇士”號(hào)載人潛水器進(jìn)行深海考古。（國(guó)家文物局供圖）

2012年，“蛟龍”號(hào)成功下潛超過(guò)預(yù)定深度，我國(guó)開(kāi)始掌握大深度載人深潛技術(shù)。

2017年，“深海勇士”號(hào)順利通過(guò)驗(yàn)收，實(shí)現(xiàn)了核心技術(shù)自主化、關(guān)鍵設(shè)備國(guó)產(chǎn)化。

2020年，由近100家科研院所、高校和企業(yè)，近1000名科研人員攻關(guān)建造的“奮斗者”號(hào)，直抵“地球第四級(jí)”馬里亞納海溝，坐底10909米！

極端惡劣的深海環(huán)境，對(duì)潛水器抗壓能力、操控性能、通信系統(tǒng)的考驗(yàn)，無(wú)一不是世界級(jí)的科技難題。

創(chuàng)新，就是要在“絕境逢生”中突圍，在體制機(jī)制中突破。在中國(guó)科研人員眼中，“大國(guó)重器”不僅要造得出，還要用得好，關(guān)鍵技術(shù)“護(hù)航”深潛，進(jìn)入深海的能力才能更強(qiáng)。

面向世界科技前沿，從863計(jì)劃、支撐計(jì)劃，再到重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃；從“蛟龍”號(hào)、“深海勇士”號(hào)，再到“奮斗者”號(hào)，無(wú)不是國(guó)家科技計(jì)劃支持的重點(diǎn)任務(wù)。

面對(duì)挑戰(zhàn)，匯聚陸地與空天高科技力量下海，形成大協(xié)同深海科技創(chuàng)新體系，“奮斗者”號(hào)國(guó)產(chǎn)化率超過(guò)96.5%，生動(dòng)詮釋新型舉國(guó)體制的巨大優(yōu)勢(shì)。

汪洋大海上沒(méi)有鮮花和掌聲。面對(duì)著“在教科書(shū)上找不到答案的困境”，每一次深海下潛，都是一場(chǎng)與自然和心靈的搏斗。

出海遠(yuǎn)航，動(dòng)輒數(shù)十天上百天，每天拉繩索、扛儀器、抬設(shè)備、鉆機(jī)艙；每次下潛前，都要對(duì)潛水器進(jìn)行反復(fù)的故障排查和檢修保養(yǎng)，甚至通宵鏖戰(zhàn)，確保每個(gè)零件嚴(yán)絲合縫；從入水到上浮，潛航員和科學(xué)家全程蜷縮在狹窄的載人艙內(nèi)，最長(zhǎng)十幾個(gè)小時(shí)。

高頻次的下潛作業(yè)和布放回收設(shè)備，讓海上的每一天都面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。即便經(jīng)驗(yàn)豐富的人員，也可能在惡劣的海況中出現(xiàn)暈船和體力不支。

海上工作的風(fēng)險(xiǎn)也從未消失：潛水器如果遭遇惡性事故和意外，浮出水面將是一場(chǎng)艱難的博弈；科考船倘若漏電著火，甚至可能棄船；面對(duì)臺(tái)風(fēng)和巨浪，科考隊(duì)員必須與之戰(zhàn)斗。

2024年8月18日，“蛟龍”號(hào)在西太平洋海域完成下潛出水。新華社記者 王聿昊 攝

何懼艱險(xiǎn)！一天一潛、兩天三潛、四天六潛……夢(mèng)想和使命，驅(qū)使我國(guó)深海人不斷創(chuàng)造密集下潛、夜間深潛等模式。

2024年，我國(guó)先后完成首次爪哇海溝載人深潛科考、首次大西洋載人深潛科考以及西太平洋首次國(guó)際航次科考。至今，全球8處主要深淵海溝，均留下我國(guó)載人深潛作業(yè)痕跡。

中國(guó)載人深潛的突破，是推動(dòng)世界深海事業(yè)進(jìn)步的壯舉。

敢為人先！“從0到1”的關(guān)鍵階段，是孤勇者的前行。參研參試人員克服了多個(gè)臺(tái)風(fēng)的阻撓，經(jīng)歷了無(wú)數(shù)驚濤駭浪的考驗(yàn)。1400多次載人深潛，努力將“不可能”變成“一定能”，征服深海的故事不斷續(xù)寫(xiě)。

不懈深潛！中國(guó)科學(xué)院深海科學(xué)與工程研究所信息顯示，我國(guó)建立起深淵科學(xué)學(xué)科體系，填補(bǔ)了海洋領(lǐng)域多項(xiàng)科研空白，帶動(dòng)新工藝、新技術(shù)、新材料的進(jìn)步，鍛造了一支堅(jiān)韌不拔的潛航員團(tuán)隊(duì)，助力實(shí)現(xiàn)深海技術(shù)裝備從“跟跑”“并跑”到“領(lǐng)跑”的跨越。

今天，“探索三號(hào)”入列，將支持我國(guó)創(chuàng)造更多世界載人深潛作業(yè)和科考新紀(jì)錄。

深潛的“無(wú)名英雄”們，還將進(jìn)入更多海域、深淵及極區(qū)深海，在人類認(rèn)識(shí)、保護(hù)、開(kāi)發(fā)海洋中鐫刻下中國(guó)人的印記。

向深海進(jìn)軍！最精彩的探秘，永遠(yuǎn)是下一次！