從空客歐洲外首條總裝線落地，到50余個重點配套項目串珠成鏈；從實現(xiàn)航空制造“從0到1”的突破，到依托產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢發(fā)力低空經(jīng)濟新賽道……渤海灣畔的北方最大保稅區(qū)天津港保稅區(qū)，依托海空兩港區(qū)位優(yōu)勢和大項目牽引，走出了一條航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展新路——這里已匯聚超400個航空產(chǎn)業(yè)鏈項目，正蓄力打造成為我國航空產(chǎn)業(yè)新高地。

這是空客天津A320系列飛機總裝線。新華社發(fā)（空中客車供圖）

龍頭牽引：實現(xiàn)“從0到1”的突破

上個月，位于天津港保稅區(qū)的空客天津A320系列飛機第二條總裝線項目迎來重大節(jié)點：單體面積達4.4萬平方米的209總裝廠房竣工交付。這標志著空客二線項目達成重要階段性目標，為項目今年整體竣工奠定了基礎(chǔ)。

繁忙的工地，是天津港保稅區(qū)航空產(chǎn)業(yè)騰飛的縮影。2008年正式投產(chǎn)的空客A320天津總裝線，是空客在歐洲以外的首條總裝線，當前已同時具備空客單通道、雙通道飛機的生產(chǎn)能力。截至目前，空客天津已累計交付超800架飛機，預(yù)計今年將交付A320飛機75架。

在天津港保稅區(qū)管委會航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展局副局長陳鳴看來，空客總裝線項目不僅是天津港保稅區(qū)乃至天津的產(chǎn)業(yè)名片，也推動了天津港保稅區(qū)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展實現(xiàn)“從0到1”的突破。

今年7月，空客與中航西飛旗下西飛國際航空制造（天津）有限公司正式合作啟動A321機身系統(tǒng)裝配工作。空客全球執(zhí)行副總裁、空客中國首席執(zhí)行官徐崗介紹，全新啟動的A321機身系統(tǒng)裝配項目，拓展了雙方在空客單通道飛機制造領(lǐng)域的合作范圍。

15年前，西飛國際航空制造（天津）有限公司落戶天津港保稅區(qū)，逐步實現(xiàn)了空客天津總裝A320系列飛機機翼的中國制造和機身裝備系統(tǒng)的本地交付；2012年和2022年，空客短艙發(fā)動機核心供應(yīng)商美國柯林斯宇航和法國賽峰相繼落戶，實現(xiàn)了空客天津總裝A320系列飛機短艙的100%在津配套；PPG、古德里奇、航空工業(yè)津電、安達維爾等一批項目逐漸充實產(chǎn)業(yè)配套……

一個個項目，標記著天津港保稅區(qū)打造我國航空產(chǎn)業(yè)新高地的腳步。當前，依托空客和天津合作，已有50余個航空重點項目落戶天津港保稅區(qū)，初步形成大飛機產(chǎn)業(yè)配套集群。

除民航客機外，作為天津國際直升機博覽會舉辦地，直升機也是天津港保稅區(qū)航空產(chǎn)業(yè)的重要組成。以天津港保稅區(qū)與航空工業(yè)的合作為例，二者不僅共同推動了空客項目順利實施，也助力天津港保稅區(qū)在直升機研發(fā)和制造中取得新進展。

2023年，由航空工業(yè)研制的四噸級先進雙發(fā)多用途直升機“吉祥鳥”AC332在天津港保稅區(qū)騰空而起，圓滿完成全狀態(tài)首次飛行。這架完成首飛的AC332直升機在位于天津港保稅區(qū)的航空工業(yè)天直完成總裝，實現(xiàn)“津產(chǎn)”。

當前，天津港保稅區(qū)正與航空工業(yè)哈飛共建航空工業(yè)民用直升機產(chǎn)業(yè)基地項目和哈飛民用直升機研發(fā)中心項目。該研發(fā)中心是航空工業(yè)在津的第二個民用直升機研發(fā)中心，對強化天津民機研發(fā)能力、進一步打造民用直升機產(chǎn)業(yè)化基地具有重要意義。

6月18日，在天津自由貿(mào)易試驗區(qū)天津機場片區(qū)內(nèi)的天津海特飛機工程有限公司，工作人員在停機坪對飛機進行保稅維修。新華社記者 孫凡越 攝

聚“鏈”成勢：營造“從1到100”的生態(tài)

走進距離天津濱海國際機場僅一墻之隔的天津海特飛機工程有限公司，各色涂裝的飛機令人目不暇接。三期機庫共9個機位全滿，機庫門口還有不少飛機正在排隊等待入場。

“這是即將交付的一架客改貨空客A320。”公司商務(wù)部經(jīng)理亓?xí)詮娊榻B。天津海特目前手持超10多架次空客A320、A321客改貨訂單，產(chǎn)線排期已至3年以后。

作為一家已落戶天津港保稅區(qū)10余年的企業(yè)，天津海特已成長為我國最大的民營第三方飛機大修及改裝基地。

2019年，憑借天津自貿(mào)試驗區(qū)制度創(chuàng)新優(yōu)勢，海特完成了全國首單飛機保稅維修業(yè)務(wù)。“天津港保稅區(qū)海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域通關(guān)便利化措施、跨境資金流動便利以及國內(nèi)首創(chuàng)的保稅維修政策等舉措，顯著降低了我們的運營成本，提升了國際競爭力。”亓?xí)詮娬f。

目前，天津港保稅區(qū)已形成了頗具特色的飛機維修產(chǎn)業(yè)集群，自貿(mào)政策功能更讓打造“航空港灣”的愿景愈發(fā)清晰。區(qū)內(nèi)的一批優(yōu)質(zhì)企業(yè)聚集讓產(chǎn)業(yè)名片熠熠生輝：龐巴迪公務(wù)機維修中心是加拿大龐巴迪公司在國內(nèi)唯一的直營維修基地，古德里奇航空結(jié)構(gòu)公司是國內(nèi)最大的飛機發(fā)動機短艙、反推進器維修企業(yè)，此外還有中航錦江、航大雄英等一批頗具潛力的直升機維修企業(yè)。

除了在飛機制造領(lǐng)域打造競爭力，依托機場區(qū)位和航空產(chǎn)業(yè)配套項目集聚優(yōu)勢，天津港保稅區(qū)航空全產(chǎn)業(yè)鏈搭建日益完善，產(chǎn)業(yè)生態(tài)愈發(fā)健全。陳鳴介紹，目前，天津港保稅區(qū)已形成航空制造、航空維修、航空服務(wù)、航空物流四大產(chǎn)業(yè)集群，從業(yè)人數(shù)超過1.5萬人。

在天津港保稅區(qū)的航空產(chǎn)業(yè)版圖中，一批坐擁行業(yè)第一、全國首個技術(shù)的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)也正冉冉升起。

走進安勝（天津）飛行模擬系統(tǒng)有限公司模擬機大廳，一架架飛機模擬駕駛艙整齊排列。進入一架1：1復(fù)制真實飛機的駕駛艙，隨著機器啟動，記者猶如置身機場跑道之中，伴隨飛機起降、顛簸等過程中的失重感，體驗“開飛機”。

安勝公司是我國第一家能夠同時為波音和空客主流窄體機型設(shè)計、認證和交付D級全動飛機模擬機的本土培訓(xùn)設(shè)備制造商。扎根保稅區(qū)11年來，安勝公司已經(jīng)累計交付7架模擬機，服務(wù)35家航空公司，培訓(xùn)飛行員超過3500名。

“保稅區(qū)聚集了多家產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)，我們業(yè)務(wù)開展很便利，保稅的政策優(yōu)勢也幫助我們節(jié)省了不少成本。”公司副總經(jīng)理曹棟說。

深厚的產(chǎn)業(yè)底蘊和健康的產(chǎn)業(yè)生態(tài)正助推天津港保稅區(qū)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入快車道。“十四五”期間，天津港保稅區(qū)共完成航空產(chǎn)業(yè)注冊項目420余個，其中重點航空項目注冊63家。

向新求質(zhì)：打造“從1到N”的航空產(chǎn)業(yè)新高地

不久前，由飛馬機器人自主研發(fā)的全新一代中型垂直起降固定翼無人機V1，成功攀升至海拔6000米的雪域之巔，完成了階梯式高海拔飛行測試任務(wù)。“未來，無人機有望在高海拔遙感測繪、應(yīng)急通信中繼、高原物資投送等關(guān)鍵領(lǐng)域發(fā)揮實戰(zhàn)能力。”天津飛馬機器人科技有限公司首席運營官姚娜說。

扎根天津港保稅區(qū)10年來，飛馬機器人瞄準低空測繪賽道，已經(jīng)形成了自主可控的無人機全棧技術(shù)優(yōu)勢，生產(chǎn)無人機數(shù)量近9000架，服務(wù)全球60余個國家和地區(qū)，累計飛行里程達到了510萬公里。

去年被業(yè)界稱為低空經(jīng)濟元年，各類政策密集出臺。擁有完善的航空運輸網(wǎng)絡(luò)和航空產(chǎn)業(yè)集群的天津港保稅區(qū)，具備良好的低空經(jīng)濟發(fā)展基礎(chǔ)。去年8月，《天津港保稅區(qū)推動低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展行動方案》正式發(fā)布，提出努力將保稅區(qū)打造成為全國一流低空產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)和低空經(jīng)濟發(fā)展先行區(qū)的目標。

一系列惠企政策出臺同時，天津港保稅區(qū)還積極爭取國家和天津市在空域管理改革等方面的支持，為低空經(jīng)濟發(fā)展提供保障。

借助政策東風(fēng)，飛馬機器人發(fā)展駛?cè)肟燔嚨馈！盁o人機行業(yè)仍屬于新興行業(yè)，作為創(chuàng)業(yè)企業(yè)，我們會繼續(xù)加大研發(fā)投入，不斷推出新的產(chǎn)品。”姚娜說。

同樣加碼低空經(jīng)濟的還有安勝公司。隨著低空經(jīng)濟的發(fā)展，各類eVOTL（電動垂直起降器）猶如雨后春筍，但相關(guān)駕駛員緊缺成為eVOTL“飛好”的一道門檻。憑借在大飛機模擬機領(lǐng)域形成的優(yōu)勢，安勝公司在2021年開始切入低空經(jīng)濟賽道，研制eVTOL仿真相關(guān)產(chǎn)品。

“公司目前專注于eVTOL主機廠適航符合性驗證和未來培訓(xùn)解決方案，已和多家主機廠達成了合作。”曹棟說。

去年7月，臨港控股獲批天津港保稅區(qū)臨港區(qū)域165.3平方公里低空空域使用權(quán)，獲批空域包含化工園區(qū)巡檢、海岸線巡檢及救援、環(huán)境監(jiān)測等多種無人機飛行應(yīng)用場景，低空空域飛行高度已提高至300米。這標志著臨港區(qū)域低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)實現(xiàn)全新升級，天津港保稅區(qū)低空產(chǎn)業(yè)布局實現(xiàn)新突破。

無人機在海岸線開展巡檢作業(yè)、海上平臺物資配送、海洋載人特色文旅……截至目前，臨港控股已經(jīng)探索了多個海洋特色“低空+”應(yīng)用場景。

不僅如此，臨港控股還提升改造天津港保稅區(qū)飛行服務(wù)中心，自投入運行以來，已接待10余家無人機企業(yè)到場試飛測試，目前已完成約2400架次試飛測試任務(wù)；新建3600平方米eVTOL起降場，引入eVTOL測試取證服務(wù)。

聚焦直升機、無人機、新型航空器等細分領(lǐng)域，天津港保稅區(qū)已初步形成涵蓋總裝、部附件生產(chǎn)、運營、維修、貿(mào)易、會展、服務(wù)等領(lǐng)域的低空經(jīng)濟全產(chǎn)業(yè)鏈。“未來，保稅區(qū)還將不斷完善低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈，在空域管理、適航申請、應(yīng)用場景等多個領(lǐng)域，為企業(yè)發(fā)展保駕護航，推動低空產(chǎn)業(yè)高飛。”陳鳴說。（記者毛振華 梁姊 李亭）