11月11日,成都軌道交通30號線一期正式亮相,標志著該線路開通運營步入倒計時階段。30號線一期西起雙流機場2航站樓東站,東止龍泉站,線路全長約27.76千米,途經雙流區、高新區、錦江區、龍泉驛區,設置車站24座,均為地下段。目前,該線已進入空載試運行階段,正穩步推進系統調試,向年內開通目標沖刺。

上午,記者走進30號線一期雙流機場2航站樓東站,站內簡約明亮,設計從綠水青山提取出流線元素,以曲線賦予靈動韻律。記者看線路圖發現,30號線一期可與既有線路2、5、6、8、13、19號線實現站內換乘;雙流機場2航站樓東站可出閘換乘10號線。
新線開通后,將進一步加密城區南部軌道網絡,有效支持雙流機場臨空經濟區和東部新城建設,提高區域網絡的通達性,為區域經濟發展注入動力。

值得一提的是,30號線一期工程為全國首條“常規全自動+車車通信”地鐵線路,列車具備自主運算、自主規劃、自主決策的能力,變得更加聰明,同時配備“智慧眼睛”,可以實時檢測列車運行前方障礙物信息,全面保障列車全自動運行安全。

此外,為了安全高效推進項目建設,30號線一期建設團隊還運用了許多新技術、新工藝。例如,運用BIM技術優化施工工序,有效避免了多工種施工時造成的工序沖突;在盾構區間采用“預埋套筒+外置槽道”新工藝,減少了軌行區打孔作業數量,縮短了施工周期;同時,利用“智慧云軌行區調度指揮安全管理平臺”監測施工情況,確保軌行區始終處于安全可控狀態。(成都日報錦觀新聞記者 楊帆)